浙江新闻客户端通讯员 姚峰  摄

　　浙江在线9月29日讯（浙江在线通讯员 姚弘 记者 张帆）国庆前夕，浙江又诞生了一座跨海大桥。

　　碧海通途，桥赢未来—— 9月28日24时，也即今天午夜富翅门大桥将建成通车。

　　舟山跨海大桥和宁波舟山港主通道连接交汇处——富翅互通及富翅门大桥  姚峰  摄

　　浙江交通集团宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程富翅至岑港段（简称“富翅门大桥”）建成通车，向新中国成立70周年献礼。至此，浙江又诞生了一座跨海大桥。这也是宁波舟山港主通道项目建成的第二座跨海大桥，是浙江交通集团建成的舟山跨海大桥（甬舟高速）的延续，是宁波舟山港主通道的先导工程和义甬舟开放大通道的重要海上交通枢纽，是浙江自贸区建设和舟山新区的重要基础设施。

　　十年前，舟山跨海大桥建成；十年后，富翅门大桥建成。大桥改变海岛，天堑变通途，它们跨越的是江海阻隔，展现的是作为浙江最大省属国企——浙江交通集团勇担社会责任的家国情怀、是主力军的使命作为、是全体参建者们勇于践行梦想的智慧力量。 

　　尽管富翅门大桥项目建设水域环境复杂恶劣，水险浪急、水下岩层料峭，最大水深达62米、最大水流速度达3.65米/秒；桥位区域有强烈漩涡紊流，最高潮差达4.1米 ；台风频繁，组合梁海上架设过程中4个月经历了7场台风。但作为主通道项目建成的第二座跨海大桥，富翅门大桥延续了主通道项目一以贯之的高品质。富翅门大桥起于舟山跨海大桥富翅互通，终于岑港涨次村南侧，顺接329国道舟山段改建工程，设岑港互通顺接宁波舟山港主通道后期工程，近期与现状北向疏港公路连接。项目2016年3月开工，全长2.028公里，采用双向四车道高速公路标准，设计行车时速80公里，通航等级为500吨级，工程概算总投资17.79亿元。

　　今天午夜通车后，富翅门大桥将有效分流舟山跨海大桥的流量，届时车辆从宁波至朱家尖，只需要过桃夭门大桥后改走富翅门大桥，通过329国道就能到达，全程只需1个半小时、比原先减少约半小时车程；同时，为长三角大量人流、车流、物流、信息流进出舟山开辟了快速通道，进一步发挥舟山跨海大桥功能、打造便捷高效的宁波至舟山综合交通体系，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。

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　　桥赢未来，敢叫日月换新天

　　舟山，位于我国南北海运和长江水运T字形交汇处，是长江连通外海的唯一通道，背靠的不仅是长三角区域，更是整个长江流域，舟山区位、岸线资源的独特优势成就了其独特的历史使命。因一水相隔，舟山长期孤悬海外，海岛经济受到极大制约。此前由浙江交通集团投资超百亿的舟山跨海大桥，不仅仅是一条交通大动脉，更是舟山拥抱海洋经济时代不可或缺的引擎。过去十年里，舟山跨海大桥车流量以年均12%的速度增加，是全省高速公路中车流量增幅最快的一座大桥。2009年，舟山跨海大桥开通首日，车流量8600辆；2019年，舟山跨海大桥日均流量约26000辆。

　　舟山跨海大桥颠覆了舟山千百年来非舟楫不能往来的格局，舟山千年未有的发展机遇随之而来，2011年以来，浙江舟山群岛新区、中国(浙江)自由贸易试验区先后挂牌。短短几年时间，舟山实现了从海岛时代到大桥时代、新区时代、自贸区时代的“三连跳”。在中国的桥梁史上，没有一座大桥像它一样，如此深远地影响着一个城市的政治、经济、文化风貌，更颠覆了百万人延续千年的生活方式。

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