华为消费者业务CEO余承东表示，“未来的操作系统应当是微内核架构，可以适配任意终端。”

在其未来全场景智慧生活版图中，华为消费者业务提出了“1+8+N”的战略。

1是指智能手机的主入口，8是指8个智能设备：PC、平板、智慧屏、车机、耳机、音箱、手表，眼镜，N是所有的IoT设备。

而车机作为华为8个物联网入口之一，意味着鸿蒙系统未来必然会搭载在华为研发的车机系统上。

但华为的野心，不止车机系统。

华为加持的汽车

5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。

该文件指出：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。

今年4月，上海国际车展，华为首次以世界级Tier1供应商(一级供应商)的身份登上展台。

8月9日，华为在发布“鸿蒙操作系统”之时，其实还有一个“系统”同样很重要——华为智慧车载解决方案，HiCar。

华为消费者业务软件部总裁王成录博士，在华为开发者大会主题演讲中介绍：

一方面，基于操作系统超强的分布式能力，HiCar通过手机和汽车之间的连接，基于三层标准与能力，构建手机和汽车互助资源池，把手机的服务生态延伸到车内。

实现“手机+车机”人机交互最优体验，“手机+车机+N端”互联互通、无感连接&服务无缝流转，以及最优硬件资源带来最优体验;

另一方面，HUAWEIHiCar构建一站式开发的开放生态平台，帮助伙伴持续创造价值，确保消费者出行体验更加智慧和安全，以及体验的开发与创新更加高效。

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