经济日报-中国经济网讯 5月31日16时20分，随着吊装指挥的一声令下，由中铁宝桥参建的山东省济南市凤凰路黄河大桥重达70吨的T18A中塔索鞍连接段缓缓离开运梁平车，提升、平移、匹配、定位一气呵成，最终顺利实现封顶，为主桥2021年按期建成按下了“快进键”。

　　山东济南凤凰路黄河大桥是济南第十二座跨黄河大桥，是济南凤凰路北延之后的跨越黄河通道，是济南“十二桥一遂”过河通道布局的重要通道，是济南携河“北跨”战略和济南新区建设的基础性工程。在目前的钢桥梁领域，济南凤凰路黄河大桥创造了多个世界之最，其中主跨428米为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7米为同类型桥梁世界第一。大桥总用钢量达到11.4万吨，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量，而三个钢塔用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。在该桥建设中，中铁宝桥承担了7.1万吨钢梁钢结构制造安装任务，包括三座钢塔1.4万吨、主桥钢箱梁2.3万吨、北侧水中引桥1.1万吨、跨大堤引桥2.3万吨。

　　自2019年6月22日开工以来，中铁宝桥华北区域指挥部统筹规划，周密部署，迎难而上，稳步推进，克服了场地不足，工期紧、任务重等难题，科学布局生产制造，有序推进工程建设。特别是今年以来，面对疫情防控与工程建设的双重压力，全体员工放弃春节休息，一手疫情防控，一手抓复工复产，积极开展“抗疫情、保增长、大干一百天，建功立业”劳动竞赛、“六比六赛”专项活动、质量安全“大检查、大整顿、大提升”活动，顺利实现生产任务、产品质量、安全生产目标，截止目前已完成钢塔总拼及安装7500余吨，钢箱梁总拼及安装1.25余万吨。

　　据介绍，按照大桥施工建设计划，凤凰黄河大桥施工工期48个月，预计2021年12月达到通车条件。届时，黄河南北两岸市民通行大桥全程仅用不到4分钟。 （文/高贵林）

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