首页 > 观点 > 正文

理想试驾车疑似急刹空气悬架断裂 官方称缓冲环为“试制件”遭同行质疑

发布时间:2022-07-18来源:未知 编辑:生活头条

7月18日消息,据央广网报道,近日,有网友在社交媒体晒图反映,一辆理想L9悬挂出现问题,车辆左前轮陷入车身当中,无法正常行驶,疑似车辆空气悬挂断裂。 

理想L9还未交付,试驾车就被曝出现硬件问题,引发网友热议。截至发稿,#理想试驾车急刹空气悬架断裂#在微博已经有617万阅读量。

对此,理想汽车方面向媒体回应称,“其实是重庆的试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑,导致空簧内部的缓冲环破损。”

理想方面表示,“因为供应问题,我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准,但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍,面对更大的冲击也不会有问题。上加强版缓冲环的原因是,21寸轮毂成为了标配,缓冲的压力更大。” 

不过,有业内人士对理想汽车的回应提出质疑。原吉利研究院院长胡峥楠在朋友圈发文称,“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米,且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。“而如果真是这种工况,那我只能说您家的轮胎真棒,这工况轮胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。”

关于理想汽车方面“试驾车用了试制件,量产件强度是2.5倍”一说,胡峥楠认为,“这就更可笑了,性能不一样的试制件你制它干嘛?”一台车从样车到量产车要经过TT、PP、VP、MP各个阶段,每阶段的车都有相应的使用场景。

公开资料显示,理想L9 Max车型最小离地间隙为176毫米,小于理想公关称的“20厘米坑”,这意味着,这台试驾车在经过该坑时甚至有可能磕到底盘。

理想L9是理想汽车投放到市场的第二款车型,已经于2022年6月21日正式上市,售价45.98万元,目前车辆处在接受预定的状态,尚未完成用户车辆交付

大家都在评