大涨30％！最赚钱高铁“高速”上市，67名员工市值超3000亿！

原标题：大涨30％！最赚钱高铁“高速”上市，67名员工市值超3000亿！社保、平安资管等机构赚翻了！

又有巨无霸来A股了！今日，“高铁第一股”京沪高铁登陆A股开始交易。

集合竞价期间，京沪高铁高开20.08%，开盘后涨幅扩大至43.24%触发临停，恢复交易后股价跳水走低，最终早盘收盘报6.38元，涨幅收窄至30.74%。

以早盘收盘价计，京沪高铁目前市值3133亿元，在A股市场排名约26名。

1、“国之重器”京沪高铁成功登陆A股

1月16日上午，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，股票名称为“京沪高铁”，代码为601816。

京沪高铁董事长刘洪润致辞称，京沪高铁成功登陆A股资本市场，书写了国之重器的新篇章，不仅预示着京沪高铁迈上了新的发展高点，也标志着我国铁路资产资本化证券化股权化实现了重要突破，国铁企业直接融资迈出重要一步。

京沪高铁于2008年4月18日正式开工建设，2011年6月30日建成通车，正线长1318公里，是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路，是中国高铁技术创新成果集大成者，各项技术指标均达到国际一流水准。

2、早盘收涨30%，市值排名前30

今日上市，京沪高铁在集合竞价期间高开20.08%，报5.86元，买一约160万手。开盘后，该股涨幅扩大至43.24%触发临停，报6.99元。

然而10点恢复交易后，京沪高铁股价跳水走低，涨幅缩窄至20%左右。最终早盘收盘，京沪高铁收涨30.74%，股价报6.38元。以此计算，新股中一签（1000股）盈利1500元。

目前，京沪高铁市值3133亿元，与A股上市公司昨日收盘市值相比，京沪高铁在A股市场排名约第26位。

3、23天“闪电”过会，刷新A股纪录

以高速著称的京沪高铁，在A股IPO中也跑出新速度。

京沪高铁于2019年10月22日申报上市材料，至2019年11月14日获发审委会议通过，前后耗时合计23天。如此“闪电”的过会速度，再次刷新A股最快过会纪录。此前2018年，工业富联以36天创下此纪录。

从申报至今上市，京沪高铁的上市之路一共走了86天。

4、发行市盈率超23倍，网上中签率近0.8%

京沪高铁此次发行市盈率为23.39倍，超过监管层近年来在IPO发审中设置的23倍市盈率“红线”。虽未写入明文规定，但历史少有上市公司破此“红线”。

此前1月6日京沪高铁开始申购，普通投资者网上顶格可以申购94.2万股，相当于942签（每签1000股），对应需要942万元沪市市值。最终，京沪高铁启动了回拨机制，网上发行中签率为0.789%。据此计算，顶格申购中签可能性大于7签。

从发行结果来看，京沪高铁弃购较少。其中，网上投资者放弃认购1335.04万股，弃购金额为6515万元；网下投资者放弃认购10.26万股，弃购金额为50万元。弃购股数全部由联席主承销商包销。

5、IPO募资超300亿，A股史上第九大IPO

京沪高铁此次IPO募资总额为306.74亿元，仅次于上个月邮储银行的327.14亿元，从募资额来看也是A股历史上第9大IPO。

根据披露，京沪高铁此次所募集资金净额拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权，收购对价500亿元，差额将通过自筹资金解决。

京福安徽公司，为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，是合肥至蚌埠铁路客运专线、合肥至福州铁路客运专线安徽段、商丘至合肥至杭州铁路安徽段、郑州至阜阳铁路安徽段的投资、建设、运营主体。该公司近一期净利润为-8.84 亿元，尚处于亏损状态。

6、近一半股份战略配售，6只战略配售基金参与

京沪高铁此次IPO公开发行62.86亿股，战略配售30.74亿股，约占本次发行股份数量的48.90%。结果显示，共有21个战略投资者获配股份，锁定期在12个月或36个月。