黔张常铁路恩施咸丰牵引站220千伏外部供电工程一次送电成功

人民网咸丰12月8日电 12月7日凌晨，经过国网湖北送变电工程有限公司450名施工人员8个月建设，黔张常铁路恩施咸丰牵引站220千伏外部供电工程一次送电成功，为12月26日黔张常铁路计划通车创造条件。

咸丰牵引站220千伏外部供电工程线路长度43.943公里，共有杆塔125基，其中耐张塔67基，直线塔58基，全线95%位于山区，施工难度大。国网湖北送变电工程有限公司高度重视工程建设，在拿到A、B线设计图后，立即组织18个基础施工班组进场作业。

铁塔组立过程中，施工项目部投入12个组塔施工班组，施工人员倒排工期，早出晚归，每基铁塔组立完成后第二天进行检修，施工班组和项目部随时自检和复检，确保质量优良。在架线施工中，施工项目部投入两套架线牵引设备进行放线，分别从小号和大号侧同时开始放线。

12月4日21点40分，A线一次送电成功，12月7日1点05分，B线一次送电成功，标志着黔张常铁路双电源即刻投入使用，为黔张常铁路12月26日通车打下坚实的基础。

黔张常铁路自黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，全线正线运营长度336.257公里，共设有15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。（邹小民）

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