雅居乐的赛车强国梦：未来十年，“勒芒”属于中国
发布时间：2020-04-12来源： 编辑：
2018年11月24日，雅居乐冠名赞助的2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕战在上海国际赛车场举行，亚洲勒芒系列赛连续第六届将首站安排在中国。在一场为时4个小时的汽车耐力赛上，27辆LMP3勒芒方程式赛车和GT超级跑车为全世界的车迷们送上了一场速度盛宴。
此前的2017年6月18日，第85届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒举行，成了足以载入中国赛车历史的一天。
这一天，五星红旗第一次飘扬在勒芒24小时耐力赛的全场领奖台，《义勇军进行曲》第一次奏响在拥有85年辉煌历史的勒芒24小时耐力赛场。
这一天，耀莱成 龙DC车队同时拿到LMP2组别冠 军和亚军、全场亚军和季军，成为勒芒历史上第一个在LMP2组夺冠的中国大陆注册车队，勒芒历史上第一次有中国车队赛车领跑全场，这一领跑就是28圈。
过去近一百年里，勒芒属于保时捷、奥迪这样的品牌，没有人能想到中国能赢得勒芒——但在勒芒，这个梦还真被我们做成了。
勒芒24小时耐力赛创办于1923年，除了受到二战影响有几年中断外，已经延续了近百年时间。
勒芒与世界一级方程式锦标赛（F1）、世界汽车拉力锦标赛（WRC）并称为世界最闻名和最艰苦的三大汽车赛事，说它是足球里的世 界 杯、体育里的奥运会毫不为过。
从地理位置来看，勒芒是位于法国的。从这座只有20万人和52平方公里的小镇坐TGV到巴黎要1个小时，每年6月却有近30万人奔赴勒芒观看勒芒24小时比赛，这是全世界车迷最盛大的节日。
从历史奖杯数量来看，勒芒的光芒是属于德国厂商的。保时捷手握19座冠 军奖杯，奥迪手握13座，两者之和几乎是其余21家厂家曾获勒芒24h奖杯的总和。
但从未来发展来看，有一家中国企业希望，勒芒将在中国展开新的篇章。
目前，中国汽车保有量已居世界第二，预计2019年将超越美国。作为全球最大的汽车市场，中国即将成为世界汽车运动的制高点，F1早就进入中国，WEC、WTCR、Formula E等其他世界汽车大赛纷纷增加中国站赛事，勒芒自然也不会缺席，而且，要以最为全面的方式。
勒芒携手中国，三个元素必不可少：中国车队、中国车手、中国赛车场。中国车手在勒芒第一次夺冠后不久的2018年1月，中国的第一支勒芒LMP1组别车队成立；2018年11月，2018/19赛季亚洲勒芒系列赛揭幕站落地上海……人们再度聚焦勒芒，探索这场异国赛事落地中国后的诸多兴味。
第一位在勒芒夺冠的中国车手：“我要把国旗挂上勒芒！”
1985年举办的“555香港－北京汽车拉力赛”是中国赛车运动的开端。2004年，首届F1中国大奖赛在上海成功举办，是中国赛车运动发展的又一里程碑。
相较之下，作为世界汽车赛事皇冠上的宝石，勒芒和中国的缘分才刚刚走过近十年的历程。
2013年，在美国勒芒系列赛首站赛百灵，华裔车手程飞代表中国车队驾驶的赛车以13秒的领 先优势夺得冠 军。
正是那次开始，国际赛车领域开始出现中国面孔。
2014年，程飞就曾获得参加勒芒24小时的资格，并创造华裔车手最 好成绩，LMP2组第七名，但这次他代表的是在法国注册的车队。
2015年，由董荷斌和程飞领衔的耀莱成 龙DC车队诞生，成为第一支中国本土资本投资运营的车队。程飞说：“我要把国旗挂上勒芒！”
这句话标志着中国车队冲击勒芒24小时领奖台的开始。
2016年，耀莱成 龙DC车队获得参加勒芒24小时的资格，这是中国车队第一次参加勒芒24小时，他们的35号赛车一度位于LMP2组前3位，却在第二天清晨时分因为机械故障遗憾退赛了。
2017年，第85届勒芒24小时耐力赛，是值得所有中国赛车人铭记的一届比赛。耀莱成 龙DC车队厉兵秣马再次参赛，气势如虹地以LMP2组别冠 军、全场亚军的成绩刷新了中国车队在国际比赛中的最 好成绩，给勒芒、也给中国赛车历史留下了浓重一笔。
勒芒赛道落地中国，雅居乐与勒芒的“汽车运动产业”全面合作
或许有人不理解，作为一个来自法国的汽车赛事，为什么中国对勒芒如此念念不忘？