青島：一帶一路朋友圈不斷擴大

原標題：青島：一帶一路朋友圈不斷擴大

9月6日，2019“一帶一路”陸海聯動（青島）高峰論壇在青島西海岸新區舉行。

在國家著力推動“東西雙向互濟，陸海內外聯動”開放格局的時代大背景下，青島市政府和山東省港口集團以論壇為平台，廣邀相關專家學者、業界人士相聚青島，碰撞思想、探討合作，搭建對話交流的新平台。

共建“一帶一路”港航朋友圈

因港而生、向海而行的青島，地處陸海連接重要位置。便利的地理位置，賦予這座城市沿“一帶一路”廣交朋友的天然優勢。目前，陸向方面，青島已開通5條國際班列，建成鄭州、西安、新疆等10個內陸港﹔海向方面，青島港“一帶一路”沿線國際友好港達22個。

論壇上，與會嘉賓以推進“一帶一路”合作為主題，交流思想，碰撞智慧，共建“一帶一路”港航朋友圈。

“近日，國務院批准設立中國—山東自貿試驗區，明確提出山東要培育貿易的新業態、新模式，加快發展海洋特色產業和探索中日韓三國地方經濟合作等多項要求，這些都為山東融入‘一帶一路’注入了新內涵，賦予了新使命，提供了新機遇。”山東省副省長凌文在致辭中表示。

8月6日，山東省港口集團在青島正式挂牌成立，山東沿海港口邁入一體化發展新時期。山東省港口集團董事長霍高原表示，放眼未來，推動“一帶一路”陸海聯動發展空間廣闊。“山東省港口集團將深度融入‘一帶一路’和上合地方經貿合作示范區建設國家戰略，努力打造成為‘一帶一路’海上戰略支點和國際門戶樞紐港，中國上合組織先行試驗區的發展龍頭和重要平台，打造成為世界領先的海洋港口，建成全球領先的國際航運中心。”

“中國提出的‘一帶一路’倡議順應了世界發展潮流和人類發展倡議，是一個重要平台，可以進一步推動對海洋的利用和全球港口發展。”全球物流學會首席執行官齊瑞安·瑞恩在現場演講中表示。

上海海事大學校長黃有方則為“自貿時代”的港口發展提出發展建議，他認為，港口要關注港產城的有機一體化發展，注重提升港航資源配置能力，系統推進包括海上通道和陸上通道在內的國際大通道建設，打造現代航運服務業的集群等。

共創陸海聯動發展新格局

“一帶一路”倡議包含著陸與海的有機聯系，內在統一。審視當下，陸海統籌聯動發展已經在“一帶一路”沿線國家和地區形成高度共識和戰略合力。在此次論壇上，山東省港口集團聚合陸海資源擴大“朋友圈”，做起“聯”文章。

與西安的合作共贏是山東省港口集團“陸海聯動”發展的最佳實例：去年，西安地區55%的進口集裝箱，67%的出口集裝箱選擇青島港作為服務口岸。

西安市副市長馬鮮萍在論壇上表示，西安將依托青島港在港口建設等方面的先進經驗，豐富的物流資源、海運航線資源，強化西安港東向陸海聯運通道建設，無縫連接國際海運航線，與中歐班列長安號一起西向通道形成東西互濟的西安港通道網絡體系，打造陸海融合發展新典范。

實際上，今年以來，青島港自山東開始一路向西，相繼在山東臨沂、聊城、濱州，河南鄭州，陝西西安等地召開“經略海洋港城聯動”推介會，推出系列優惠政策，將青島港的港口功能搬到內陸港“家門口”，打造陸海聯動發展新格局。

在臨沂，青島港針對當地情況推出“八項商務政策”和“八項服務承諾”，與臨沂市政府、濟南鐵路局簽署三方戰略合作協議﹔面向河南地區，青島港在鄭州推介會現場推出包括海鐵聯運、干散貨、件雜貨等系列服務政策，為河南進出口企業提供“端到端”一站式全程服務﹔“青島—西安‘經略海洋港城聯動’融合發展推介會后，西安港、青島港締結友好港，“西安—青島”往返貨運班列加密。

論壇當天，山東省港口集團發起設立了陸海聯動發展基金。陸海聯動發展基金遠期目標1000億元，首期規模100億元，已得到16家戰略合作方的積極響應，計劃設立陸港物流發展子基金、智慧港口發展子基金、一帶一路港航子基金等若干子基金，不斷撬動社會資本形成千億級基金群。

共享合作共贏發展新機遇

今年7月，《中國—上海合作組織地方經貿合作示范區建設總體方案》獲國家批准，賦予青島創新打造“一帶一路”國際合作新平台的重任。

身負重任，青島以一系列實際行動響應這一全新定位。

山東省港口集團與國際海運旗艦企業、世界強港、鐵路巨頭等合作伙伴進一步加強合作，現場簽約12個重點項目戰略合作協議，極大地拓展了山東省港口集團國際合作新空間。