阿里将入股申通，寡头快递格局渐成

阿里将入股申通，寡头快递格局渐成

这几年，人们眼看着快递业从战国到三国，今天平地一声雷，又传阿里将加码申通，快递与电商的深度捆绑，至此看来是难挡的潮流，而对于阿里巴巴的步步进逼，顺丰和京东会不会有点慌？

阿里或将入股申通，寡头快递格局渐成

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入股申通，阿里与“四通”完成结盟

今年3月份，申通快递发布公告表示，公司控股股东德殷投资和阿里巴巴签订了《框架协议》，阿里巴巴拟花费46.65亿元入股申通快递。

时隔4个月后的7月2日，申通快递发布公告称，阿里巴巴投资46.65亿元入股申通快递的交易正式完成。

然而，距离这笔交易完成还未过“满月”，阿里巴巴又要加码持股申通快递了。

7月31日晚间，申通快递再次发布公告称，控股股东德殷投资、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴于近日签署《购股权协议》，赋予阿里巴巴或其指定第三方自12月28日起三年内对德殷投资的购股权，总行权价格约为99.82亿元。

简而言之就是，阿里巴巴或将以146.47亿元收购控股股东、实际控制人所持的申通快递股权。如果交易完成，阿里巴巴将成为申通快递新的控股股东。

实际上，早在这次与申通合作之前的几年，阿里巴巴就已经开启了对“四通一达”的入股或收购。2010年，阿里巴巴收购百世汇通（百世快递），现持股23.4%，为公司第一大股东；2015年阿里巴巴又收购圆通11.07%的股份，成为公司第二大股东；2018阿里巴巴又拿下中通10%的股份。

而到了2019年，阿里巴巴终于将申通纳入囊中。入股申通，意味着阿里巴巴与“四通”结盟的拼图最终完成。

阿里巴巴与“四通”结盟，这是一种互相成全的做法。首先，借助“四通”原有的资源为电商和线下零售业服务，阿里巴巴就可以轻松打破京东费尽心血建立起来的物流优势。而投靠阿里巴巴，“四通”也可以借助菜鸟提供的智慧化物流科技的支持，极大地降低成本、提高物流效率，这样“四通”就有机会挑战顺丰的龙头地位。

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借“四通”破京东物流优势

很早之前，阿里巴巴就不断对外释放不做物流的信号。马云更是义正言辞地说：“我对快递公司不感兴趣，阿里永远不做快递！”即便是阿里巴巴在2013年建立与物流密切相关的菜鸟，但是其业务的重点仍放在物流数据整合方面，而不是与物流相关的仓储、配送等领域，这似乎表明阿里不做物流的决心。

阿里巴巴不做物流，这正成全了它的老对手——京东。

一直以来，京东的传统优势有两个，一个是只卖正品的image，另一个就是高效的物流。尤其是物流，是京东在行业中安身立命的基础。一直以来，京东借助其自建的物流体系，提供给消费者更好的购物体验，以此建立了较高的行业壁垒。

阿里或将入股申通，寡头快递格局渐成

虽然京东的物流配送一步到位，速度奇快，但缺点是赔钱。由于自建物流、投入大规模的资金，京东在盈利方面一直被拖累，为此还一度顶着“亏损王”的帽子。

此前京东老板刘强东向全体京东物流员工发了一封内部信，称京东2018年物流部分亏损总额超过28亿，如果继续这样亏下去，京东物流融资得到的钱只能够亏两年。

这么多年来，京东每年盈利的钱都用来填物流这个坑了，可想而知京东付出了多大的代价。

但好消息是，高效、便捷的京东物流正在得到越来越多的网购消费者的认同。这种消费认同促进了京东商城业务量的增长，从而为营收大幅增加奠定了基础，也摊平了京东物流的运营成本。

京东2019年第一季度财报显示，公司净营收为1211亿元人民币，同比增长20.9%。归属于普通股股东的净利润为73亿元，而上年同期为人民币15亿元。基于非美国通用会计准则，归属于普通股股东的净利润为人民币33亿元，而上年同期净利润为人民币10亿元。

京东的一季度业绩如此优秀，表明京东物流已成为京东发展电商的重要支柱，更成为其在电商领域的差异化标签。

京东心里美丽了，阿里巴巴可就不开心了。怎么办？阿里巴巴自己啪啪打脸，花钱拉拢“四通”搞物流联盟，和京东正面硬杠。

你京东的优势是物流业务，那我阿里巴巴就靠“四通”凿穿你的行业壁垒。

阿里巴巴这招真狠。

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助“四通”包围顺丰

既然“四通”帮阿里巴巴对付了京东，那礼尚往来，阿里巴巴也得帮着“四通”膈应顺丰。