卫星互联网被纳入“新基建”范围，商业航天产业受到关注。在国外不少商业航天公司宣布裁员甚至申请破产的背景下，九天卫星、微纳星空等国内商业航天初创公司近期却宣布完成新一轮融资。有报告认为，2020年我国低轨卫星通信发展将迈出实质性步伐，中国商业航天产业有望迎来“大年”。

　　完成融资

　　今年4月20日，国家发改委首次将卫星互联网纳入“新基建”范围，卫星互联网由此与5G、物联网、工业互联网一起并列为通信网络基础设施，引发国内市场关注。

　　在此之后，有关商业航天的融资与产业布局消息不断传来。4月24日，微纳星空宣布完成了数千万元A3轮融资，投资方为中信建投。据介绍，本轮融资将用于布局互联网通信卫星产品研发和飞行试验，加速通信卫星制造业务增长。

　　5月14日，商业卫星公司九天微星宣布完成2.7亿元B轮融资，由航空工业中航资本旗下基金中航产投、北京国富资本联合领投。九天微星表示，将用此轮融资在河北唐山和四川宜宾分别建设互联网卫星平台、载荷自动化产线，同时强化宽带通信系统研发能力，加速地面终端产品投产。

　　据哈工创投不完全统计，除去上市公司的融资行为，2019年全年我国商业航天领域至少披露了24笔融资，总金额在15亿元左右，同比下降35%。2019年，商业航天公司Pre-A轮到B轮比例增多，资金明显向头部企业聚集。此外，资金多流向了卫星制造和卫星发射这两个产业链上游环节，这意味着国内商业航天产业仍处于基础建设阶段。

　　事实上，全球商业航天公司大多都仍处于前期投入期，且无论是火箭制造还是卫星生产、星座搭建都是重资产运营，自身造血能力不足，对外部融资依赖较大，一旦融资不畅，就将面临资金链断裂的危机。如今年疫情给很多商业航天公司带来挑战，美国等其他国家已经开始出现商业航天公司“破产潮”的迹象：由于疫情给整体经济带来影响，这些公司很难从外部投资者那里获得注资，于是纷纷宣布破产或裁员，例如，美国明星商业航天公司OneWeb便因为运营成本高企，外部融资不畅，于2020年3月底寻求破产保护。

　　潜在价值大

　　商业航天是最被外界所看好的领域之一，被认为存在非常大的潜在市场价值。

　　5月15日，中国航天系统科学与工程研究院十所所长王久东在一场讨论商业航天行业前景的直播论坛中表示，全球航天产业处于稳步增长态势，目前大概是三、四千亿美元的体量。摩根士丹利报告预测，2040年太空产业经济规模要超过万亿美元，这是继IT和互联网之后，下一个超过万亿美元的产业。

　　根据市场分析机构Bryce Space and Technology(简称BST)报告，2018年，全球航天产业进入了发展阶段，其价值约为3600亿美元。其中，2274亿美元属于卫星产业，包括卫星制造195亿美元、卫星服务1265亿美元、地面设备1252亿美元和发射领域62亿美元。

　　截至2019年12月底，全球在轨卫星数量为2218颗，未来10年内预计数量将扩大10倍，增量部分主要来自于低轨通信卫星。美国SpaceX公司凭借卫星设计上的颠覆式创新，开启“一箭60星”快进模式，计划6个月内开展卫星互联网公测，至2020年底部署1600颗低轨卫星。

　　天仪研究院创始人兼CEO杨峰表示，若SpaceX的星链任务最终圆满成功，其产生的通讯服务商业价值远超想象。有研究表明，即便在5G时代，仍有80%以上的陆地和95%以上的海洋区域无法接入移动网络，要真正实现万物互联，离不开覆盖全球的卫星互联网。

　　王久东还提到，据不完全统计，航天相关产业对经济的带动作用非常强，投入产出比能达到1比14。

　　九天微星创始人兼CEO谢涛表示，受“新基建”政策催化，未来3-5年，国内的互联网卫星行业也有望迎来爆发式增长，百公斤以上通信卫星的批量化生产将成为行业刚需，地面终端及应用市场蓄势待发。谢涛表示，“公司2020年的主要目标，一是依据国家需要做好互联网卫星的研制，二是以此为基础打造平台及载荷的智能制造产线”。

　　微纳星空分别于2019年8月17日、12月20日在酒泉卫星发射中心和太原卫星发射中心执行两次发射任务，共有四颗卫星入轨，后一次为微纳星空的首次“一箭多星”任务，一次发射了3颗卫星。截至目前，微纳星空百公斤级以下的卫星已经在轨验证7颗，预计到2020年7月，还将执行多颗小卫星发射任务。同时，2020年也将聚焦200kg以上的卫星研制。

　　微纳星空CEO高恩宇表示，在疫情之后的新经济政策形势下，未来国家在太空基础设施建设的投入预计会继续呈活跃状态，通信行业对卫星制造、卫星地面应用解决方案的需求将持续上升。微纳星空将在高价值、高容量、高承载比通信卫星上持续加大研发力度。

　　发射环节存挑战

　　公开资料显示，自2014年起，国内陆续出台相关指导意见和发展规划引导商业航天产业健康发展。例如在《2016中国的航天》白皮书中明确指出，鼓励民间资本和社会力量参与航天事业，大力发展商业航天。

　　截至2019年，国内商业航天产业各个环节，包括卫星的设计研制、火箭的研制发射、卫星在轨运营及商业化应用服务等已有相关企业布局。

　　除了国家层面外，近几年地方政府也在积极引导商业航天产业建设，改善商业航天企业的发展环境。例如，武汉市自2017年开始建设国家航天产业基地，是我国首个商业航天产业基地，目标打造以商业航天、新材料、高端装备为主的千亿级产业集群。

　　据新华社报道，今年4月22日，位于山东烟台海阳市的东方航天港产业项目正式开工，包括商业固体运载火箭烟台产业基地项目、商业航天固体动力项目、国家高分专项卫星数据应用产业研究院项目、航天产业资本化运作项目、高频遥感大数据生态产业项目等10个航天类项目通过视频云签约与现场相结合的方式集中签约。

　　中金公司认为，随着卫星互联网纳入“新基建”范畴，未来几年中国的低轨卫星发射也将迎来高潮。另外根据国内各个卫星公司的此前规划，多数都要在2023年左右完成星座建设，2020-2023年将会迎来卫星大批量生产、大规模发射的产业爆发期。

　　但中金公司也表示，与SpaceX等国外商业航天公司发展情况相比，目前制约我国低轨星座计划发展的主要瓶颈之一是低成本、高效的商业火箭发射体系。

　　2015年开始，我国诞生了星际荣耀、蓝箭航天、星河动力等一批商业火箭公司。星际荣耀执行总裁蔡晶琦5月15日晚表示，虽然中国商业火箭仍处于初级阶段，但是发展非常快。据她介绍，星际荣耀是我国首个能实现把火箭成功发射入轨的民营航天公司。2019年7月25日，星际荣耀研制的双曲线一号遥一运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，按飞行时序将两颗卫星及有效载荷准确送入预定轨道。

　　业内人士强调，“入轨”非常重要，对于运载火箭环节来说，发射入轨是检验技术成熟度的唯一标准，也是能实现商业模式基本闭环、正式启动商业运营的唯一标准。

　　突破技术壁垒是一方面，商业航天要想最终回归到“商业”核心，还需要通过低成本真正打开市场，同时保证持续盈利。上述人士强调，如何向市场证明有“降低成本，实现低价，最终赚钱”的能力将成为未来商业航天企业必须要做的事情。

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