海上大通道，激起舟山发展磅礴之力

　　“舟山跨海大桥通车十年——直通新时代”系列报道（2）

　　长虹卧波，直通大陆；大桥十年，岛城巨变。

　　这是一条让舟山人接轨大陆、走向世界的康庄大道。

　　大桥的建成通车，激起舟山磅礴的发展动力——浙江舟山群岛新区、中国（浙江）自由贸易试验区先后挂牌，舟山港综合保税区、舟山江海联运服务中心获批，波音737完工和交付中心、绿色石化基地、中澳现代产业园落户……

　　舟山人，从海上大通道出发，张开臂膀去拥抱世界！

　　大桥圆梦

　　桥连岛、岛连桥，千百年来，成为一代又一代海岛人不懈追逐的梦想。“一千多座岛屿，犹如撒落在碧波万顷海面上的璀璨明珠，组成了‘千岛之城’特有的景致，但同时也阻隔了无数少年凌云壮志的步伐，停滞了舟山经济发展的进程。 ”舟山跨海大桥通车前，定海作家储慧在《我的桥我的梦》里这样写道。

　　造大桥，成为了舟山最重要的一件大事。1999年，大陆连岛工程启动，9月，岑港大桥正式动工。随后，桃夭门、响礁门大桥相继开工。

　　这也是当时主政浙江的习近平同志相当关心的事。

　　2003年1月，习近平第一次到舟山调研时指出：“这是一个很重要的工程，连岛大桥如果建起来了，对舟山的发展是一个根本性的推动。 ”

　　2004年9月，习近平再次到舟山调研时，明确要求连岛工程快马加鞭，争取早日建成。他说，建成以后，那就是“千里江陵一日还”了……将来会产生怎样的经济效益和社会效益，怎么估计都不会过分。

　　正是在习近平果断决策和积极推动下，连岛工程建设加快步伐。

　　2005年初，舟山跨海大桥二期工程——西堠门大桥、金塘大桥相继获国家发改委核准立项。省政府确定由省交通投资集团公司、舟山市、宁波市共同投资，合作建设这两座大桥。 2005年5月20日，西堠门大桥全面开工。同年9月30日，金塘大桥第一根钢管桩开锤施打。 2009年11月同步通过交工验收，标志着舟山跨海大桥工程已具备通车营运条件。

　　2009年12月25日，历经10年建设，舟山跨海大桥全线通车。

　　时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席的习近平发来贺信说，舟山跨海大桥全线建成通车，是我国桥梁交通建设史上又一重大成就，是浙江迈向大桥经济时代的又一生动体现。

　　6年后，2015年5月25日，当习近平总书记第14次踏上舟山时，在舟山城市展示馆里，一组航拍的舟山跨海大桥照片前，他停下了脚步，听取汇报询问情况。

　　是的，舟山与大陆直接相连的大桥不再是梦想，已成为真真切切的现实。

　　磅礴发展

　　今年11月，首届世界舟山人大会在舟山举行。除了参加会议，各位老乡们尽情领略家乡美景，感受家乡变化。

　　今年58岁的宁波继峰汽车零部件股份有限公司董事长王义平说，因为工作繁忙很少回舟山，但他一直关注着家乡的每一步发展。近年来舟山的交通建设，尤其让他惊喜。随着秀山大桥的通车和宁波舟山港主通道的建设，今后回家乡将越来越方便。

　　舟山跨海大桥的横空出世，使舟山一夜之间成为交通便利的“半岛”。

　　第一年，大桥车流量达到了349.8万辆次，日均车流量9584辆次。舟山跨海大桥管理局相关负责人介绍说，第一年，第一个考验是重大节假日的车流高峰，其中2010年10月2日的单日车流量达到了创纪录的27295辆次。

　　真正的考验还在后头，尤其在宁波绕城高速开通之后。而舟山跨海大桥设计时，预计十年后日均通车量达到1.5万辆次，但这个预计数字，不到五年就已被“轻松”超越。

　　舟山跨海大桥开通10年来，车流量以每年6%～10%的速度增加。光2018年，双桥进出口总车流量达到835万辆次，日均2.5万辆次，大桥已步入“大流量”时代。

　　舟山的长途客运市场也享受到了这一“红利”。“大桥开通，交通运输不断提速，舟山与周边城市的交流更加频繁，来往舟山的人也更多了。 ”市汽运公司总经理助理陈云龙说，跨海大桥开通之初，往返舟山和宁波之间的大巴每天只有52班，而如今已有100多个班次，而且夜晚班次增加。同时，该公司还提升服务水平，增加“门对门”、机场大巴、医疗专线等个性化服务产品，以迎接大桥时代的客运竞争。

　　车轮滚滚，经济飞驰。

　　习近平多次强调：“舟山要把海洋经济这篇文章做深做大。 ”

　　舟山跨海大桥不仅圆了百万舟山人的登陆梦想，更让舟山坐上了海洋经济发展的高速列车。

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