原標題：“取件費”取締后，資中8鎮快遞點申請退出 快遞“最后一公裡”面臨新考驗

　　到達資中縣城的多家品牌快遞包裹統一運往鄉鎮，工作人員正在清點包裹

　　隨著網絡購物快速發展，日益發達的快遞業不斷向鄉鎮延伸服務，努力打通快遞“最后一公裡”，快遞已影響到廣大城鄉群眾生活的方方面面。

　　然而，囿於快遞路程、運輸成本、運營、人力成本以及快遞公司為追求利益最大化，將經營壓力轉嫁給鄉鎮服務網點，而內部管理不規范等諸多原因，近年全國各地不少鄉鎮快遞網點還要額外收取一筆“取件費”，少則每件1至3元，多則5元以上，這也成為快遞業一個不成文的“行規”。由此引發的消費者不滿與投訴也比較普遍，為此，國家郵政局於今年8月在全國集中開展快遞末端服務違規收費清理整頓工作。

　　最近，四川內江市資中縣興隆街鎮，一家快遞網點貼出“快遞轉讓”告示。然而，半個多月過去仍無人問津，快遞點老板蘭女士已向上級公司申請退出。突然請退，就源於最近被要求不能收取“取件費”。在她看來，“取件費”不該收，但網點也實屬無奈，不收，則利潤微薄甚至虧本，難以為繼。

　　一場“申請退出”/

　　沒了“取件費”

　　一個縣33個鎮，8鎮網點申請退出

　　經營著一家快遞公司的縣級分公司，也是資中縣快遞協會會長，陽林在最近大半個月中有些“頭疼”。據他介紹，最近10來年，除了原有的郵政外，申通、圓通、中通、韻達及百世、天天等快遞公司都紛紛在資中各鎮以加盟的方式布點。目前，雖然各家公司未單獨實現全縣33個鎮網點全覆蓋，但靠著與其他公司共享末端網點的方式實現了全覆蓋。也就是說，任何一家快遞公司的包裹都可以送達該縣任何一個鎮。

　　然而，最近大半個月中，資中縣快遞協會及各家快遞公司相繼收到鄉鎮快遞網點的退出申請。“他們已經向公司和協會報告了，都說這個月做完就不做了。”8月21日，陽林告訴成都商報-紅星新聞記者，包括縣城所在地的2個鎮在內，資中33個鎮中，目前已有興隆街、新橋、雙河、騮馬、配龍等8個鎮幾乎所有快遞網點申請退出。“我們隻能讓他們先繼續派件，等找到人接手再退。”陽林說，但至今，這些鄉鎮快遞網點都找不到人接手。而他了解到，鄉鎮快遞網點之所以申請退出，都是因為“取件費”不能收了后，經營者認為生存壓力太大。

　　連日來，成都商報-紅星新聞記者在資中多個鎮走訪，並電話聯系部分鎮上的快遞網點了解到，除了已向公司或快遞協會申請提出的8個鎮快遞網點外，其他部分鎮上的快遞網點也在觀望之中。“如果最后他們都不做了，我們也找不到人接手，那就隻有申請撤銷網點。”對此，陽林有些無奈。

　　一個“無奈賬本”/

　　鄉鎮快遞點老板：

　　人工、房租不算，一天派件30個僅9元收入

　　記者在走訪中了解到，在此次快遞末端網點違規收費清理整頓前，資中確有部分鎮，如公民、雙河、板栗椏、興隆街、新橋等鎮的快遞網點在收取“取件費”，每件1元至3元不等。

　　“我一個月有6000票，以前每件收1塊，每個月能收（取件費）五千塊。”某鎮代理了申通、圓通和中通3個品牌的快遞網點經營者孫某坦承。但她也算了一筆賬，該網點每月約6000票派件，以每票0.8元派費計算，除去駕車到縣城取件每票約0.2元的油費、通知取件人0.2元左右的電話或短信費，每票隻有約0.4元的毛利潤，每月派件毛收入約2400元。此外，每月收件百余票，以每件3元左右的利潤計算，僅三四百元。但除去每月600元房租和雇人加包吃的近2000元支出，再加上每月5000元左右的“取件費”，她和丈夫兩人才能賺5000多元。

　　如今，經營者都稱已停止收取“取件費”，但他們心中也都有一個“賬本”。“原來收幾百上千元‘取件費’，現在不收了，確實不想做了。”在新橋、興隆街等鎮，多家快遞網點的經營者都稱，他們平均每天二三十票派件，有時甚至不到10票，而收件更是少得平均每天1票左右。以每票派費0.8元計算，除去0.4元的運輸費、0.1元至0.2元的電話或短信成本，每票僅兩三角錢的毛利潤。“房租和人工費不算，一天派件30個隻有9塊錢收入，還買不了半斤肉。”興隆街鎮某快遞網點經營者在翻看結賬單時有些無奈。

　　一個“現實瓶頸”/

　　鄉鎮快遞點現狀：

　　派件攬件少，派費低，成本高，利潤小……

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