（原标题：刚刚！世界最高山区钢桁梁悬索桥合龙 四川再现“超级工程”）

川报观察记者王眉灵/文何海洋/图

又一座“超级工程”将在四川面世。5月30日上午，随着最后一段钢桁梁缓缓吊装到位，横跨川黔两省的古蔺至习水段高速赤水河大桥实现合龙。这是世界第一高、第二长的山区钢桁梁悬索桥，预计今年9月底完成主体工程。

习古高速赤水河大桥由四川路桥集团投资建设，全长2009米，主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，其中主跨1200米，主塔高243.5米，相当于80多层高楼，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。

钢桁梁吊装是悬索桥建设最为关键的环节。1200米的主跨桥面，被“切分”成81个钢桁梁节段进行吊装，最重的一片梁重253吨。建设者采用“搭积木”的方式，从跨中向两边依次吊装，从1月28日吊装首片钢桁梁开始，经过4个多月的建设，方完成“积木”的拼装，平均2天左右吊装一个钢桁梁节段。

这并不是一件容易的事。当天吊装的钢桁梁节段高7米，宽27米，长14.8米，重达202吨，它在塔底拼装完成后，被特制的吊装系统缓缓提升至半空，在现场人员的指挥下，与已完成吊装的其他钢桁梁节段精准对接，成功实现合龙。

主跨桥面合龙的赤水河大桥，跨中微拱，犹如一道亮丽的彩虹，横跨于赤水河上，将川黔两省紧紧相连。四川路桥赤水河大桥项目部经理廖德川介绍，大桥索塔塔顶距赤水河水面503.5米，比上海东方明珠广播电视塔还高；大桥桥面距水面近350米，相当于100多层高楼。大桥桥址所在处风速猛，最高达10级，建设中全程严密监控风速，一旦超过6级就停止作业。

赤水河大桥成功合龙，标志着大桥建设进入最后冲刺阶段，预计今年9月底完成主体工程。其建成后，川黔大通道古蔺至习水段高速公路将实现通车，四川再添一条南下的高速公路新通道。

对于这条新通道，当地群众早已翘首以待。吊装工人胡波是古蔺县人，过去7、8年来，他跟随四川路桥修建了舟山西堠门大桥、青岛海湾大桥等悬索桥，去年来到赤水河大桥项目部，第一次回到家门口修桥。“晓得我在修这座桥，屋头亲戚、朋友经常问我好久能通。”胡波说，现在从古蔺县城到习水县城，开车要2个多小时；高速公路通了后，只需要20分钟。

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