6月21日下午，桃园市空服员职业工会与长荣航空举行罢工投票通过后的第一次劳资协商，会议进行六十五分钟就破局，工会在会议休息时间、突袭式在两时宣布下午四时立即启动罢工，并强调罢工没有设定期限。

　　劳资双方分歧点之一在于，桃空职工会要求长荣给付予空服员的“日支生活费”参照华航，由每小时3美元(约20元人民币)调高至5美元(约34元人民币)，且要求长荣航空同意“禁搭便车”，即非工会的成员，不得适用调高后的待遇。但长荣资方认为，长荣给付日支费的时间比华航长(空服员报到起就开始给付日支费)，所以整体日支费不比华航低。

图为苏贞昌被呛“嘴炮政府无能，该下台了”(来源：台媒)

　　长荣空服员发动突袭式罢工，台当局彻底慌了。“行政院副院长”陈其迈指示“交通部”启动应变计划，包括华航等相关航空公司待命。“交通部长”林佳龙日前率团前往伯利兹访问，当地时间凌晨1时听闻罢工消息后决定提前返台。

　　台当局“行政院长”苏贞昌责成“劳动部”参与协助，被岛内网友当即回呛“台湾什么时候有过劳动部了”，“有关部门没作为导致的局面，现在还在睡觉”，“嘴炮政府无能，该下台了”。岛内绿媒也看不下去了，以“民进党执政 航空3度罢工 长荣数万旅客遭殃”为题报道，直指“这是民进党2016年执政以来的第三度航空罢工，还有一次长荣空服员以天灾假之名行罢工之实”。

　　回想2016年华航空服员罢工时，当时台当局积极介入并定调守护空服员权益，蔡英文却把问题指向马当局，强调“若非忍无可忍，不会罢工”，“我不会让你们孤单”。

　　然而到了2019年2月，台湾“中华航空公司”劳资协商破局后，蔡当局态度却大不同。当时桃园市机师工会对华航发起罢工，适逢春运期间，事态不断发酵。对此，蔡英文却仅以“谢谢”两字回应。国民党文传会副主委洪孟楷当时直言，华航罢工之后，不仅台当局“交通部”束手无策，连身为“交通部”直属上司的“行政院”也避不出声，而曾在两年前力挺空服员罢工的蔡英文此时更是无话可说。

图为蔡英文(来源：台媒)

　　纵观蔡英文当局上任以来，已有一连串失败的劳工政策。日前蔡英文竟在记者会上呼吁，企业该多给劳工加班机会。国民党基隆市“立委”初选参选人黄希贤痛批，“一例一休”仓促上路后，劳工薪资没有增加，反而因资方人事成本增加，诱发物价上涨，引起各界反弹。也因“一例一休”引发劳资对立，造成台湾华航、长荣等航空公司罢工事件。

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责任编辑：苏爽

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