【5G高速公路换胎 华为穿越黑夜】“打的最狠的地方增长越快。”10月16日，一场演讲的间隙，华为运营商BG总裁丁耘用这样一句话回应现场记者对于华为“补胎”进展的疑问。（一财）

　　“打的最狠的地方增长越快。”10月16日，一场演讲的间隙，华为运营商BG总裁丁耘用这样一句话回应现场记者对于华为“补胎”进展的疑问。

　　尽管华为高层们在不同的场合一再表示，美国实体清单并没有打击到华为的整体战略，但在过去的150多天里，像这样的疑问充斥在华为的外围。

　　这是因为，在全球供应链分工中，几乎没有哪家从事通信业务的公司可以脱离美国的元器件而存活。甚至有机构做出了预测，华为的库存备货撑不过一年半。根据华为曾经披露的供应商名单，去年核心供应商名单共有92家，美国供应商最多，达33家，占比约36%。

　　在5G基站核心零部件的解决问题上，离开“美国砖”，是否寸步难移？在信息高速公路上“换胎”，是否可行？目前华为在5G上的进展如何？围绕着这些问题，第一财经记者近日与华为5G产品线负责人进行了深度访谈，试图了解目前华为5G发展的真实状况。

　　“我们的发货从5月份之后增长了300%，没有中断过一天。”华为5G产品线副总裁甘斌在接受记者专访时表示，通用芯片做不出差异化的产品，华为在数年前就启动了关键技术上的投资，如功放链路、射频、基带等已经实现了自主设计，合作方也不仅仅是美国的企业。

　　甘斌表示，目前华为仍然在加大5G领域的投资，实体清单带来了一些困扰，不能说一点困难也没有，但华为一直采取多供应商的策略，现在只是在加速计划的进程。

　　记者从华为了解到，目前不含美国元器件的5G基站产品模块已经发往全球各地，而在内部计划中，今年华为的5G基站产量预计约为60万个。

　　“我们不管身处何处，我们要看着太平洋的海啸，要盯着大西洋的风暴，理解上甘岭的艰难。要跟着奔腾的万里长江水，一同去远方，去战场，去胜利。”在今年春节后的一次内部讲话中，华为创始人任正非如是说。

　　在5G的风暴眼中，华为人的步调整齐的像一支军队，时刻处于“战时”已然成为全球19万员工共同的状态。

　　一边打仗一边换胎

　　在一个平常的工作日的午后，华为深圳总部的一间工作室内聚集了几位来自于全球TOP级别的客户，在这里，他们看到了“改良”后的一块板子——在进入实体清单后，华为在5G基站上对一些受影响的美国元器件做了替换，让客户“亲眼”看到即将使用的产品，或许比100个人来游说更加能够打消对方的疑虑。

　　不久前，任正非在与“平板电脑之父”杰里·卡普兰、英国皇家工程院院士彼得·柯克伦的对话中表示，华为8月份、9月份对新的版本切换进行了磨合性的实验，到10月份以后就可以量产了，今年的产值量是60万个基站，明年是150万个基站。“很多西方公司已经拿到了没有美国零部件的产品，信心大增，相信华为能够供应得上他们的货物。”任正非说。

　　“我们(华为)是不是完全脱离了美国的供应也能生存，这应该是事实。”他表示，从10月份开始，华为5G基站的出货量将达到每月5000个。随着明年更多的国家引进这一技术，华为5G基站的生产总量应该会随之翻倍。

　　在华为最新披露的数据中，华为已和全球领先运营商签定了60多个5G商用合同，40多万个5G基站模块(AAU)发往世界各地。以瑞士为例，华为已联合当地运营商Sunrise实现了300个瑞士城镇的5G网络覆盖，上网速率达到1Gbps。

　　作为5G产品线的副总裁，甘斌亲历着这一切。

　　“一直以来，华为主张的是都是多路径多梯队，饱和攻击，饱和投入，一旦认准一个方向，就聚焦，不断解决商用化产品的问题。”甘斌对记者表示，曾经有一项关键技术华为研究了5年，整整5年都没有商用，直到第六年，才攻克了难题，目前5G产品的版本切换更多的是时间问题。

　　从技术的角度，甘斌向记者剖析了目前5G基站的核心技术要素。他表示，目前基站最核心的器件组成有三部分，第一部分是天线、第二部分是功放、射频，第三部分则是中频数字芯片。

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