为确保北京大兴国际机场安全、平稳、有序转场投运，促进北京“一市两场”国际双枢纽建设均衡发展，日前，民航局正式印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。

　　两方案规划了北京“一市两场”的定位目标。在功能定位上，北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标；北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能，将在现有基础上，缓解“拥堵”，提质增效，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。在发展目标上，两场将形成协调发展、适度竞争，具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。

　　两方案还明确了北京大兴国际机场转场投运计划。其中，南航、东航集团相关航空公司以及首都航、中联航转场至北京大兴国际机场；中航集团相关航空公司、海航、大新华航等公司保留在首都机场运营。

　　两方案明确，今年9月30日前北京大兴国际机场将正式开航，东航、南航、河北航空、中联航将率先投入运行，开航当日，南航、东航、河北航空各执行1个航班飞行，并安排河北航空在2019年和2020年新增部分航班时刻。河北航空成功实现了在北京大兴国际机场“首批进驻，首日执飞”。

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