在设计上，大兴机场航站楼考虑了商业设施的使用效率。以往在其他机场，国内到达旅客只能直接出关，无法进入航站楼商业区内。而大兴机场“双出发双到达”的设计中，航站楼二层既是国内出发候机区，又是国内到达层，刚刚下飞机的旅客，也可以享受在航站楼内逛街的乐趣。

　　另外，与航站楼相邻的“第六指廊”——华润置地中心，未来将会成为商务办公、餐饮零售、酒店配套等多功能为一体的机场商务综合体，旅客可以通过地下一层、地上一层和二层通行前往。

　　“十一”假期期间，大兴机场共投入205家店铺服务节日出行旅客，其中包括133家零售店、37家餐厅和22家娱乐及旅行服务类店面。为服务好参观游客，机场在公共区新开星巴克、肯德基等多家餐厅，提供与市区“同质同价”的美食服务。本报记者 李博

　　马上就访

　　“好机场 越来越不像机场”

　　民航业内有句话：“好机场长得都越来越不像机场了”。大兴机场成网红打卡地，并非是一时的偶然。观光效应背后，逐渐展露的是“新兴现代机场商业”。

　　中国民航大学教授、临空经济研究中心主任曹允春说，从国际上来说，一个机场成为这个城市的旅游景点和休闲娱乐的中心，是很正常的一件事情。这在世界上许多大型机场都能做得到。“在国外，机场的发展不仅仅局限于航站楼本身，还延伸到周边地区，以机场为中心建设娱乐设施、休闲设施，使机场周边打造成为航空城。对于旅游休闲产业发展来说，未来的前景非常广阔。”

　　曹允春告诉记者，在全球晋升为网红打卡地的机场并不少见。比如美国达拉斯沃斯堡机场，附近有供游人观看飞机起降的地方；新加坡樟宜机场附近的星耀樟宜，专门提供休闲娱乐服务，最高峰日客流达到20多万。“未来机场将不再只是搭乘飞机的一个场所，更会成为旅游休闲的打卡地。”本报记者 李博

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