原标题：组建国际货运班列公司，江苏有深意

一列国际班列由江苏开往越南河内。谢 田摄

今年上半年江苏中欧（亚）班列共开行742列，同比增长52.9%。南京海关统计数据显示，上半年全省中欧（亚）班列总货值达到81.8亿元，同比增长48.4%。上半年，江苏中欧（亚）班列开行总体情况高于全国平均水平，全国位次从去年的第六位提升至第四位。7月以来，全省中欧（亚）班列开行数继续呈递增状态。

企业需求支撑，发展势头迅猛

5月26日，一列满载纺织机械、光伏产品和电子产品的班列驶出江苏海安物流基地，开往越南河内。“这是长三角地区首次开行至东盟十国的国际货运班列，共搭载70个标准集装箱，全程运行时间预计为5天，较先前全程水运运行时效大大提高。”中铁南京货运中心工作人员说。

不久前，两列满载货物的中欧班列苏州自贸区专列，驶出苏州，分别前往俄罗斯和德国。“专列运载着数控机床、家用电器、通讯基站、医疗器械等数十个工业产品，共计172个标箱，货重超过1100吨，货值近1亿元。”苏州市国际班列货运有限公司总经理张帆介绍，中欧班列苏州自贸区专列的开行“灵感”，来自企业的现实需求，“企业普遍反映，疫情在全球蔓延，导致国外口岸通关、物流环节滞缓，国际物流价格成倍上涨。自贸区专列，为苏州自贸区生产和贸易企业提供了有力国际物流支撑。”“专列的启动帮助我们以及更多地方制造企业、外贸企业保市场、保订单、保履约。”苏州三星电子有限公司中方副总经理刘志刚表示。

7月5日，一批跨境电商零售商品搭乘苏州中欧班列，经满洲里驶向欧洲，最终抵达德国、法国、比利时等欧洲20多个国家。“这是跨境电商零售出口商品搭载苏州中欧班列运输的首次尝试。”中铁集装箱公司上海分公司总经理刘锡林介绍，当前，围绕企业需求，铁路部门正着手加强中欧班列运输组织，优化班列开行方案，不断提升国际货运能力，切实保障国际产业链和供应链持续、健康、稳定发展。

今年以来，江苏中欧（亚）班列发展势头迅猛。江苏省交通运输厅统计，全省2020年上半年中欧（亚）班列共开行742列，同比增长52.9%。其中去程503列，同比增长39.7%；回程239列，同比增长90.9%。中铁集团统计数据显示，上半年全国中欧（亚）班列共开行6473列，同比增长19.2%。其中，江苏中欧（亚）班列上半年开行总体情况高于全国平均水平，全国位次从去年的第六位提升至第四位。

“根据南京海关统计数据，上半年班列总货值达到81.8亿元，同比增长48.4%。”省交通运输厅运管局副局长蔡健表示，值得一提的是，今年以来，全省共通过铁路国际班列出口口罩、防护服、手套、红外测温仪、防疫生产设备等防疫物品超过2.83亿件。

班列产业互融，带动效果明显

目前，江苏中欧（亚）班列常态化开行地有4个，分别为苏州、南京、连云港和徐州。

“上半年苏州中欧（亚）班列共开行182列，占全省的24.5%，同比增长10%。其中去程143列，同比基本持平；回程39列，同比增长149%；货值29.8亿元，同比增长12.4%。出口班列以电子产品、工业用零配件为主，占比60%以上；进口班列以木材、纸类产品为主，占比70%以上。”张帆说，根据市场需求，苏州班列公司积极对接区域内生产制造企业，4月与苏州三星签署合作备忘录，5月被国务院复工复产推进工作机制国际物流工作专班确定为第一批国际物流运输重点联系企业。

上半年南京中欧（亚）班列共开行90列，占全省的12.1%，均为去程，同比增长63.4%；货值19.3亿元，同比增长72.3%。南京中欧班列出口货物电子产品占46%，机械设备占27%，纺织服装占17%，化工产品占10%；中亚班列出口货物机械设备占60%，化工产品占23%，电子产品占14%，纺织服装占3%。

“上半年连云港中欧（亚）班列共开行306列，占全省的41.3%，同比增长42.3%。其中去程221列，同比增长81.7%；回程85列，同比减少8.8%；货值6.8亿元，同比增长85.3%。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司总经理刘斌介绍， 6月连云港首开日本—中国（连云港）—蒙古（乌兰巴托）整列海铁快线班列以来，已逐步实现周班。同时，通过推动连云港—二连浩特—蒙古运输通道上量，腹地货源逐步向连云港集聚，开行量由最初的2列/月提升至11列/月。目前，连云港—喀什—乌兹别克通道每月稳定开行3班次。

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