7月20日，“AI芯片第一股”寒武纪(688256.SH) 正式在科创板挂牌上市，开盘就大涨288.26%，盘中市值更是一度突破千亿元大关。

　　寒武纪是国投高新旗下基金管理公司国投创业的投资企业，是国投创业面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求开展投资布局的标志性项目之一。

　　事实上，不只是寒武纪，从2019年7月22日中国通号在科创板挂牌上市以来，已有多家央企及央企系基金投资的公司在科创板上市。

　　国资专家分析，科创板的设立，为国有企业特别是一些高成长性、创新型的国有科技型企业提供了新的发展载体，为国有企业在融资渠道、完善治理、强化激励等方面提供了新机遇。

　　助力科技创新央企加速布局科创板

　　目前，国投高新旗下4家基金管理公司主动管理基金规模近1400亿元，主要投向高端装备、新能源、新材料、工业机器人、医药医疗、信息技术等战略性新兴产业。

　　国投高新相关负责人告诉第一财经记者，寒武纪只是国投高新旗下基金投资助推产业发展的一个案例。截至2020年6月底，国投高新及所属基金、子基金投资项目已向科创板提交申报材料并获受理企业数75家(含已发行)，占比约18.6%；登陆科创板数量已达27家，约占上市企业总数的23%，业务覆盖人工智能、云计算、生物医药等领域。

　　经过近一年的平稳运行，截至7月17日收盘，科创板共有130家上市企业，总市值约为2.6万亿元，相较于去年7月22日科创板开市首日25家上市企业数量以及5534亿的总市值，分别增长4.2倍、3.73倍。

　　作为资本市场改革的“试验田”，科创板开市近一周年以来，不断提升包容性，吸引了更多集成电路、高端装备、生物医药等战略新兴产业和高新技术企业。

　　尤其是从2019年7月22日中国通号在科创板挂牌上市以来，已有多家央企及央企系基金投资的公司在科创板上市。

　　作为高铁国家名片的主要打造者之一，中国通号实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品的100%国产化，推动高铁、城际铁路、地铁、货运铁路编组站自动控制技术领跑全球同业。

　　中国通号党委书记、董事长周志亮曾公开表示，中国通号希望通过在科创板上市，发挥中央企业表率和引领作用，借助资本的力量，推动公司的科技创新。进一步树立中央企业科技创新形象，全面增强中央企业对经济社会发展、科学技术进步、国际市场竞争力提升等方面的影响力。

　　此后，中国铁建分拆控股子公司中国铁建重工集团(下称“铁建重工”)申请科创板上市，打响了央企分拆上市科创板的第一枪。

　　2019年12月13日，证监会正式出台《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》。6天后的2019年12月19日，中国铁建便公告称，拟将旗下子公司铁建重工分拆至科创板上市。6月15日晚间，上交所受理铁建重工科创板上市申请，公司拟募资77.87亿元。

　　今年全国两会期间，全国人大代表、铁建重工董事长刘飞香接受第一财经记者采访时表示，作为高端地下工程装备领域的主要企业，铁建重工已成长为全球领先的高端地下工程装备大规模定制化企业，历经多年高速增长，在产业发展、技术创新上都实现了持续突破，逐步攻入“无人区”。

　　另一家国有资本投资、运营公司试点中国国新也在积极布局科创板。7月17日，中国国新旗下的中国国有资本风险投资基金所投资的孚能科技成功上市，成为科创板“动力电池第一股”。

　　孚能科技成立于2002年，是全球极少数掌握具有最高能量密度的三元锂电池技术的制造商之一。中国国新表示，高性能锂离子动力电池是新能源汽车的“卡脖子”技术，投资拥有先进技术的动力电池企业，对推进新能源汽车产业升级，尤其对于国家实施电动汽车“换道超车”的战略实施具有重要意义。

　　2018年初开始，中国国新通过旗下国风投基金等国新系基金，累计投资孚能科技约37.1亿元，合计持股约28.8%，是孚能科技除联合创始人外单一持股比例最大机构投资人。

　　此次孚能科技科创板上市，计划募资约34.37亿元，用于年产8GWh的锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目，解决当前的产能不足问题。此前，孚能科技已完成4轮融资，其中2018年C轮融资50亿人民币。

　　孚能科技董事长兼总裁王瑀表示，国新入股后，对孚能科技进行了全方位的赋能，包括市场开拓、政府对接、银行对接、建厂选址、上游供应链打通、下游客户推动等方面，使公司能够专心、专注于做技术及产品开发、企业管理、开拓海外市场。

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