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安徽网 大皖客户端讯  日前，商合杭高铁合肥至芜湖段线路十分忙碌，中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段的精调小队，分散在肥东站、含山南站、大力寺线路所、芜湖北站等处的道岔、线路上，正在紧张地进行精调作业，为即将开始的联调联试做准备。

“商合杭高铁设计时速350公里，这对轨道线路的平顺性和稳定性要求极高。精调工作需要借用精密仪器反复调整钢轨、道岔几何尺寸最终把精度误差控制在毫米之内，确保线路安全平顺。”合肥工务段精调小队的一名工作人员告诉记者，合肥工务段承担这条新线合肥至芜湖段57组道岔、4组温调器、43座桥梁、3座隧道等上下行210余公里线路、设备的精调任务。

据介绍，去年从施工单位接管线路设备以来，合肥工务段和芜湖工务段分别从车间抽调了数十名党员青年骨干投入线路精调攻坚战。

商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的重要组成部分，是中原连接江淮和长三角的一条重要客运通道，其中商丘至合肥段去年12月1日开通运营，合肥至杭州段预计今年4月初进行联调联试，6月底具备开通条件。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。

陆应果 刘振华   新安晚报 安徽网 大皖客户端记者  刘旸

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