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北京市出台“5 公里以内骑自行车办事，5 公里以外派公车”出行的规定是一项顺应我国“公车改革”大趋势的政策，不仅有利于防治“车轮子上的腐败”，也能够节省公费开支，是一项益国益民的政策，有人认为这样会影响政府的工作效率，其实是对这项措施过于简单机械的解读。

第一，5 公里的距离并不远，一个健康的成年人骑车半个小时即可，这样短的距离开前往只是造成不必要的浪费。而且在北京这样一个堵车严重的城市，开车并不一定比骑车速度更快，有时遇到堵车，自行车半个小时能到的路程，汽车可能要开一个小时，这样来看，骑车的效率反而比开车更高，所以简单认定以公车代步效率更高是没有道理的。

第二，骑车处理近距离公务还有其它好处，就是能够体验到普通百姓出行的生活。从前领导办公无论远近都是坐在公车里，感受不到普通百姓出行的不便，现在骑车或坐公交办公，能让他们更加意识到合理规划市政基础建设和发展交通的重要性。公务自行车短途办公，快捷环保，使用方便，拉近百姓距离，公务自行车的优势显而易见，为了让“公车改革”的措施和政策真正得到落实，需要从方方面面进行工作，具体来说，可以以下几方面着手：

第一，加强宣传教育。使公务员从思想上接受“公车改革”的措施，主动放弃公车出行办公，而改用骑车、公交或步行等更便捷、更节省的交通方式。

第二，严格完善制度。废除不必要的公车，坚持社会化、市场化方向，做到应改尽改;

对于保留的公车应严格使用制度，坚持从严从紧，扎紧编实公务用车制度笼子，制定好公务

员公务出行的交通补贴政策，坚持多措并举，分类公务出行。

第三，“公车改革”也应因地制宜，考虑到个别地区的特殊情况，例如北京市这一政策，

对于一些路况较差的郊区地方，为了保证政府的办公效率，应适当放宽公车的使用权限，做到因地制宜。

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