今年的政府工作报告指出，将长三角区域一体化发展上升为国家战略，编制实施发展规划纲要。长三角区域作为中国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，该如何共谋发展，成为今年全国两会热议的话题。

　　“苏州是长三角的中心城市之一，地理优势明显，经济总量大，人口流动量多，所以苏州在交通方面诉求非常强烈，这也是我们苏州全体人民的期盼。”《中国经营报》记者了解到，全国人大代表、启迪设计集团股份有限公司董事长戴雅萍在今年全国两会上提交了一件关于加快推进苏州融入长三角一体化发展的建议，希望政府整合长三角各方资源优势，提升苏州在国家和区域中的交通枢纽地位，打造长三角一体化的国家级综合交通枢纽。

　　在接受记者采访的过程中，戴雅萍以自己的企业为例说明了建设苏州国际机场以及扩建苏州高铁北站的重要性。“最近有一批重庆的客人要来拜访我们企业总部，他们从重庆飞到了无锡硕放机场，下了飞机后直接导航到了我们无锡分公司，看到情形不对有点纳闷，询问之后才立马又赶到我们的总部，而这前前后后已折腾了三个小时。”

　　在戴雅萍看来，苏州没有国际机场会无形间流失重要的资源，同时也不利于“走出去”，这也使苏州与各地的交流联系变得困难。将苏州打造成重要的交通枢纽，既有利于巩固上海国际大都市的地位，解决上海机场饱和的情形，也可以对周边城市如嘉兴、绍兴等起到辐射带动作用。

　　随着长三角一体化上升为国家战略，政策东风之下，戴雅萍也带领启迪设计集团股份有限公司积极融入长三角一体化的大潮中。她向记者表示，长三角一体化对企业也提出了一个高质量发展的要求，所以要把公司从单纯的建筑设计改变成人居环境技术集成的引领者，给人民群众带来更美好、宜居的生态环境。从具体业务上来说，公司在2017年就提出了“固本创新，打造发展的新动能”的战略目标。

　　戴雅萍进一步说道，首先，我们是建筑设计起家的，政府工作报告中提到的危房改造、新农村建设都属于我们的传统业务，所谓固本就是继续巩固我们的建筑领域，并且还要做得更好更实。其次，在固本的同时，我们要创新，将业务延伸至建筑节能、生态环境的领域。

　　在建筑节能方面，从咨询、研发到产品落地，戴雅萍认为启迪设计集团股份有限公司已经具备了完整的一条龙服务，并且这些产品已经运用到深圳的地铁线上了。在生态环境方面，公司现今将景观设计跟水环境处理结合在一起，这是因为：其一，大多数景观设计都和水连在一起；其二，有些景观虽然做得漂亮，但是水质却很差。“水跟气的改善，是政府工作的重中之重，所以我们也想在国家的发展战略方面作出我们的贡献。”

转载请注明出处。